Заполните форму для обратной связи

Режим работы:

Пн.-Пт. с 9:00 до 19:00

Сб. с 10:00 до 18:00

Вс. Выходной

г.Магнитогорск, улица Гагарина, 33А

+7(3519)45-74-50

+7(3519)45-74-75

Гидроусилитель руля

Гидроусилитель руля (ГУР) является одним из важных изобретений, которое облегчает управление
транспортным средством. Ни для кого не секрет, что управление автомобилем —
утомительное занятие. Особенно если управлять приходиться грузовым автомобилем,
для выполнения маневра которым водитель должен приложить не малые усилия для поворота руля.
Именно с этой цель был создан данный агрегат.
Гидроусилитель создали для того, чтобы облегчить управление авто. Его главной функцией является обеспечение облегченного
поворота руля при выполнении определенного маневра. К тому же, наличие данного устройства в рулевом управлении способствует
повышению маневренности транспортного средства за счет того, что водителю теперь не нужно прилагать повышенное усилие для поворота руля.
ГУР также способствует повышению безопасности при возникновении некоторых непредвиденных ситуаций на дороге. Он смягчает вибрацию на руле
от колес, когда авто наезжает на камень или другую неровность. Также он обезопасит водителя в случае внезапного прокола колеса
(он удерживает руль в прямолинейном направлении), таким образом, автомобиль не изменит направления.
Гидроусилитель представляет собой важный узел рулевого управления автомобиля. Он состоит из насоса, распределителя, гидроцилиндра, соединительных шлангов, рабочей жидкости, бочка.
Рассмотрим каждый из составляющих более детально.

Как работает ГУР

Не сложно догадаться, что одним из ключевых элементов в системе гидроусилителя является золотник. Именно от его положения зависит процесс работы тех или иных элементов.
Принцип работы гидроусилителя руля состоит в следующем: когда руль неподвижного золотника находится
в центральном положении, его удерживают специальные центрирующие пружины.
В этом же положении рабочая жидкость свободно двигается по всей системе, при условии правильного
расположения распределителя. В это же время насос работает усиленно, его задачей на данном этапе —
прогон масла по усилителю. Насос работает не зависимо от того, происходит поворот колес или нет.
Его основной задачей является прокачка жидкости по всей системе.
При условии, что руль поворачивается, происходит перемещение золотника. Он, переместившись,
перекрывает сливную магистраль и в одну из полостей цилиндра под давлением подается рабочая жидкость.
В это же время элементы поршня и шток под воздействием на них жидкости под давлением поворачивают
колеса и корпус распределителя в сторону движения золотника. Корпус распределителя настигает золотник
лишь тогда, когда тот прекращает свое движение. Это говорит о том, что поворот выполнен.
После выполнения маневра (когда руль находится в прямолинейном положении), золотник возвращается в нейтральное положение и открывается магистраль для слива жидкости.

Рассмотрим некоторые важные рекомендации по эксплуатации данного устройства.
Чтобы избежать преждевременной замены деталей системы необходимо своевременно выполнять замену
масла и фильтрующий элемент в бачке. Замена должна производиться не реже одного раза в два года.
Категорически запрещено использовать автомобиль, если насос для подачи рабочей жидкости вышел из строя.
Это может привести к скоропостижному износу распределителя и остальных элементов рулевого управления,
так как их работа невозможна в данном режиме. Желательно, при малейшей неисправности, отказаться
от использования транспортного средства и как можно скорее заняться его ремонтом.